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- 鋼波紋管涵洞的技術(shù)特點(diǎn)[ 2015-11-06 ]
- 鋼波紋管 作為一種新型技術(shù)在公路涵洞工程施工中的具有很大的優(yōu)勢(shì)，鋼波紋管涵洞技術(shù)不僅具有施工周期短、適應(yīng)能力強(qiáng)、地基承載力要求低的特點(diǎn)，而且具有較強(qiáng)的耐性，可以大大減少施工的時(shí)間，因而這種技術(shù)被廣泛運(yùn)
- 鋼波紋管涵早期公路應(yīng)用技術(shù)分析概要[ 2015-11-05 ]
- 鋼波紋管 最早在英國(guó)誕生隨后在美國(guó)率先應(yīng)用與涵洞建設(shè)中，我國(guó)對(duì)于鋼波紋管的應(yīng)用最早為上世紀(jì)的90年末，隨后鋼波紋管在我國(guó)涵洞中的研究應(yīng)用和生產(chǎn)都的較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步，有效的解決了涵洞工程的多種病害問題。 公路
- 公路鋼波紋管涵洞設(shè)計(jì)必要性[ 2015-11-05 ]
- 涵管拼裝應(yīng)嚴(yán)格控制涵底縱坡，并加強(qiáng)管節(jié)的防腐措施，確保涵洞使用性能和服務(wù)壽命滿足要求�；A(chǔ)放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或工程經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同地區(qū)在涵管縱向適當(dāng)預(yù)留一定的預(yù)拱度，如軟土地區(qū)預(yù)拱度可控制在0．5％左右
- 鋼波紋涵管的優(yōu)點(diǎn)及使用范圍[ 2015-11-04 ]
- 鋼波紋管作為一種新型技術(shù)在公路涵洞工程施工中的具有很大的優(yōu)勢(shì)， 鋼波紋涵管 洞技術(shù)不僅具有施工周期短、適應(yīng)能力強(qiáng)、地基承載力要求低的特點(diǎn)，而且具有較強(qiáng)的耐性，可以大大減少施工的時(shí)間，因而這種技術(shù)被廣泛運(yùn)
- 鋼波紋涵管涵洞的施工特點(diǎn)[ 2015-11-04 ]
- 在公路涵洞中對(duì)其破壞最大的因素就是沉降不均勻，公路涵洞施工中，其使用材料與工程結(jié)構(gòu)具有一定的關(guān)系。通常情況下，施工人員都會(huì)使用柔性、高強(qiáng)度的 鋼波紋涵管 洞，這種材料不僅具有一定的適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能
- 鋼波紋管涵的使用性能[ 2015-10-29 ]
- 鋼波紋管涵是選用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)過銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。 對(duì)公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其損壞的首要型式之一，鋼波紋管涵具有重 量輕、裝置方便快捷、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形才能強(qiáng)、
- 金屬波紋管涵的結(jié)構(gòu)特性[ 2015-10-29 ]
- (1）波紋管涵為圓形整體管，選用整管節(jié)組裝、法蘭螺栓銜接。 （2）鋼制波紋板涵管加工后須選用熱鍍鋅等防腐處理。選用鍍鋅鋼板加工的， 在加工后必須要進(jìn)行二次處理。 （3）整體管銜接法蘭選用角鋼、鋼板制造，波紋
- 鋼波紋管的管側(cè)水準(zhǔn)位移、變形程度[ 2015-10-29 ]
- 目前，波紋管的廣泛應(yīng)用涉及到公路、鐵道、建筑工程等領(lǐng)域。隨著國(guó)內(nèi)剛才產(chǎn)量的跨居世界前列，波紋管的推廣更加廣闊。下面就為大家簡(jiǎn)單介紹下鋼波紋管的相關(guān)性能。 1.鋼波紋管的管側(cè)水準(zhǔn)位移、變形程度對(duì)道路的動(dòng)蕩
- 在高速公路上鋼波紋管的安裝操作方法[ 2015-10-16 ]
- 公路 鋼波紋管涵 洞的選用必須遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)在滿足功能需求基礎(chǔ)上充分發(fā)揮鋼波紋管結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能優(yōu)勢(shì)。公路鋼波紋管涵洞設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持因地制宜、充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的原 則。設(shè)計(jì)中除應(yīng)充分考慮工程項(xiàng)目的基本特
- 特殊施工情況下鋼波紋管涵洞存在的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)[ 2015-10-16 ]
- 鋼波紋管涵 有圓形、橢圓形、半圓形等，進(jìn)出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0.45～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土0．5 ～40 m厚的需要。 一、高寒地帶施工 可冬季施工，不受氣候影響，進(jìn)
