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- 雅安邊坡防護新型技術(shù) SNS柔性防護網(wǎng)是技術(shù)的革新[ 2013-04-27 ]
- 1、本系統(tǒng)在局部大體積或巖堆時，可考慮采用雙層鋼絲網(wǎng)加強型主動防護； 2、本系統(tǒng)能實現(xiàn)較高的防沖擊能力，恰好克制落石危害具有強大的動力沖擊破壞作用； 3、本系統(tǒng)能在設(shè)計能力范圍內(nèi)安全地吸收落石動能并將其變
- 奇佳邊坡防護網(wǎng)|主動防護網(wǎng)|被動防護網(wǎng)中的標(biāo)準(zhǔn)化[ 2013-04-27 ]
- 邊坡防護網(wǎng) 系統(tǒng)中的兩大類別主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)。什么是標(biāo)準(zhǔn)化？---SNS系統(tǒng)通過大量的現(xiàn)場試驗和理論計算，已形成了與其防護功能相對應(yīng)的各種標(biāo)準(zhǔn)配置的定型產(chǎn)品系統(tǒng)，因此工程設(shè)計時一般僅需進行選型設(shè)計并按
- 我國邊坡病害狀況嚴(yán)重，極須采用奇佳邊坡防護網(wǎng)[ 2013-04-23 ]
- 自然斜坡和人工邊坡統(tǒng)稱為邊坡。邊坡病害是一定范圍的邊坡地質(zhì)體在眾多因素的作用下，變形、破壞、運動而給人類生存環(huán)境造成危害和給生命財產(chǎn)造成損失的地質(zhì)現(xiàn)象。在我閣，邊坡病害是一種極其嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害，在自然
- 邊坡防護網(wǎng)提醒：邊坡的治理刻不容緩[ 2013-04-23 ]
- 邊坡治理是一項量大面廣的工程，據(jù)2010年深圳市調(diào)查，危險邊坡有300多處，安排維護資金約3億元。又如2010年4月25日，臺灣省在連接基隆和臺北的北二髙速公路處突然發(fā)生山體滑坡，一座髙架橋被滑落的山石砸斷，滑坡產(chǎn)
- 奇佳邊坡防護網(wǎng)幫你詳解泥石流災(zāi)害[ 2013-04-23 ]
- 泥石流 是發(fā)生在山區(qū)的常見自然災(zāi)害，每年在世界各地都有大量的泥石流災(zāi)害事件發(fā)生。我國是世界上泥石流災(zāi)害最為嚴(yán)重的國家之一，近幾十年來，平均每年造成的直接經(jīng)濟損失達10多億元，死亡近千人，并且，隨著人類社
- 奇佳鋼波紋涵管的設(shè)計公式[ 2013-04-22 ]
- 本標(biāo)準(zhǔn)還給出了形 鋼波紋涵管 的設(shè)計公式。它與u形鋼波紋涵管相比承受的軸向位移較小，但能承受較高的內(nèi)壓力，該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為使膨脹節(jié)既能承受高壓力又能經(jīng)受大位移的方法，就是在u形鋼波紋涵管的外部安設(shè)加強環(huán)：采用多
- 奇佳柔性防護網(wǎng)怎樣體現(xiàn)其“柔性”[ 2013-04-21 ]
- 柔性防護網(wǎng) 系統(tǒng)在運用時：當(dāng)落石沖擊攔石網(wǎng)時，其沖擊力通過網(wǎng)的柔性得以首先消散并將剩余荷載從沖擊點向鋼繩網(wǎng)系統(tǒng)周邊逐級加載，最終傳到錨固基礎(chǔ)和穩(wěn)定地層，且由錨桿及其基礎(chǔ)承受的該最終剩余荷載已達到很小的
- 在奇佳主動防護網(wǎng)中什么是其主要構(gòu)成部分？[ 2013-04-21 ]
- SNS 邊坡防護網(wǎng) 系統(tǒng)分為主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)。在這兩大防護系統(tǒng)中的主要特征構(gòu)成部分是鋼絲繩網(wǎng)。它是遭受沖擊的第一部分，它必須將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并最終傳給錨桿。由
- 《鐵路斜坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)》新國標(biāo)將要出臺。。。。。[ 2013-04-21 ]
- 邊坡防護網(wǎng) 中的被動防護網(wǎng)系統(tǒng)有一個很重要的部件---減壓環(huán)。被動防護網(wǎng)的減壓環(huán)為對系統(tǒng)起過載保護作用從而避免其他部件發(fā)生嚴(yán)重破壞的重要部件，是迄今為止人伙所能實現(xiàn)的最簡單而有效的消能元件結(jié)構(gòu)形式，它為一
- 在奇佳主動防護網(wǎng)/被動防護網(wǎng)中什么是其主要構(gòu)成部分？[ 2013-04-20 ]
- SNS 邊坡防護網(wǎng) 系統(tǒng)分為主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)。在這兩大防護系統(tǒng)中的主要特征構(gòu)成部分是鋼絲繩網(wǎng)。它是遭受沖擊的第一部分，它必須將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并最終傳給錨桿。由
